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（中央社記者汪淑芬台北13日電）去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前3名。

民航局說，這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正，在華航空服員罷工前就已開始作業，邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與，歷經8次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容，客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過評價210小時，修正為連續28天不得超過190小時。

民航局說，客艙組員執勤期間，包含：會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格，客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間，也從10小時增為11小時，新增飛航區域時差4小時以上，至少應休息18小時。

民航局說，在公聽會論過程中，勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入，法規相對不具彈性，與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比，少了一些公司營運彈性，台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴，也可排進全前3名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點，還包括：夜間飛航（紅眼）派遣限制不得連續超過3次；考量組員作息的生理時鐘，飛航執勤期間限度從上午報到的14小時，逐步遞減至凌晨報到的9小時。

根據民航局對紅眼航班的定義，只要從報到開始到飛航任務結束，有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213
 

 

 

新任科技部長陳良基今天表示，上任後將推動三大任務，包括推動學術研究、建置學研環境和學術推動與產業技術創新，今年將派五十名博士到美國矽谷培訓，養成科技接棒人才。

科技部上午舉行卸任、新任部長交接典禮，行政院政務委員吳政忠代表行政院長林全出席監交，包括前監察院長、前國科會主委陳履安，以及台積電、鴻海等多家企業代表都出席觀禮。

陳良基致詞時表示，昨天在教育部已提到先前並未答應接任科技部長，除了他和前任科技部長楊弘敦原本就熟識，且楊弘敦任內也多所貢獻，能力絕對在他之上，認為接棒者應有更佳人選。

他提到，面對未來科技進展，包括現在流行的虛擬實境（VR）和人工智能AlphaGo等，全球科技進展翻轉速度相當快，台灣科技要如何往前走，是個艱鉅任務，但同時也是個機會。

「全世界最重要的半導體產業中心就是在台灣」，陳良基說，觀看全球產業分析報導，台灣在全球高科技相關評比都是第一名，如何繼續往前走，深覺責任重大。他同時宣布，上任後將推動三大任務，包括推動學術研究、建置學研環境和學術推動與產業技術創新。首先，科技無國界，希望任內持續打底基礎研究，做為創造科技新的價值，也是呼應總統蔡英文元旦所宣示「今年是基礎研究年」。

其次，深耕創新創業，啟動摩爾定律思考。若學界教授能協助業界引用技術，許多新創就可源源不絕出現，台灣未來經濟產業絕對可充滿期待，且會配合政府力推的五+二產業政策，在半導體發展的基礎下進行衍生，希望未來每年可推動五至十件的技術標的案件。最後，「希望以科學人才奠基以連結未來世界」，陳良基說，未來是科技文明，將全力支持科普人才教育及經營；另外，台灣每年畢業博士生約有五○○○多人，未來將徵選四十歲以下的博士人才，到美國矽谷進行半年或一年時間的駐點培訓，預計今年先派五十人去歷練，讓他們學會擁抱失敗和接受失敗，養成韌性後返台即可成為新生力量。

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